Apples CarPlay wird auch bis zum den Zeiten verlassen?

Vor einigen Tagen, tat der amerikanische Selbstriese General Motors etwas, das wütend gesprüht wurde: sie waren im Begriff, Apples CarPlay und Googles Android aufzugeben, die Selbst ist (zum Vorteil lesenden jeder, nur CarPlay weiter unten erwaehnt wird).

Selbstverständlich traute sich GR. nicht, zu dieser Art des Frühaufstehers zu weit zu passen. Kastrierung CarPlay ist nicht angestrebte Modelle, die bereits auf dem Markt sind, und Brennstofffahrzeuge, die in den nächsten Jahren freigegeben werden, sind nicht betroffen. Die Beschränkungen sind nur auf den Elektro-Mobilen, die von der Firma gestartet werden.

Jedoch als die Nachrichten Kastrierung GR. von CarPlay herauskamen, sagte ich nicht große Kerle. Gerade Blick auf die Haltung der Medien und Sie kann, dass unpopulär sie ist.

Da jeder umgekippt ist, warum würde GR. dies tun?

Tatsächlich tat es gerade, welche Autofirmen tun wollten, aber traute sich nicht zu tun.

Schon in, als CarPlay zuerst herauskam, waren Autofirmen nicht an ihm interessiert. Zum Beispiel startete die drahtlose CarPlay-Lösung im Jahre 2015 war installiert nicht auf das Auto zum ersten Mal bis 2016. Nach dem konkurrierten Autofirmen mit einander für Verkaufsstellen. Nur verschiedene Installationen.

Vor einigen Jahren sagten Leute einiger Medien, dass Toyota dachte, dass es ein großer Fehler sein würde, solch ein wertvolles Eigentum als Auto zu Apple zu überreichen, aber die Wirklichkeit ist, dass sie nicht lang dauerte, damit fast alle Standard mit CarPlay kommen.

Andere Hersteller sind nicht in der Lage gewesen, CarPlay vollständig zurückzuweisen, GR. schwimmt?

Selbstverständlich dieses wird entschieden nicht durch GR. mit einem Klapse im Kopf, hauptsächlich weil GR.-CEO Mary Barra (Mary Barra) einen Geschäftsdiversifikationsplan vor vorschlug und sagt, dass es ist, „aktiv Software- und Service-Einkommen zu erweitern.“

Und dies zu tun, ist CarPlay selbstverständlich ein Dorn in der Seite.

Aber, wenn Sie CarPlay trennen möchten, ist eigenes Auto GR. stark genug?

Von der historischen Erfahrung ist es wirklich sehr weich.

Bereits 2011 startete GR. das Automaschinensystem STICHWORT, aber zu dieser Zeit, könnte der stinky Autohersteller das System nicht spielen.

Fast jeder Knopf hat eine Verzögerung von mehr als 5S, und er stößt an jeder Drehung zusammen. Die Spracherkennung ist zu dumm, alles zu verstehen. Bis heute rüttelt jeder noch ihre Köpfe, wenn sie über STICHWORT sprechen.

Aber General Motors gab nicht auf. Im selben Jahr, als sie die umfassende Umwandlung der Elektrifizierung ankündigten, starteten sie eine neue Automaschinenplattform Ultifi, die offiziell gerade dieses Jahr benutzt wurde.

So viele Leute spekulieren auch, dass Ausschnitt CarPlay, Weise für sein eigenes Ultifi zu machen ist. Tut dieser Durchschnitt, dass GR. in Ultifi überzeugt ist?

Es ist möglich, aber vermutlich nicht der Hauptgrund.

Jeder weiß das in der Vergangenheit, wurden Autofirmen durch ihre technische Stärke begrenzt, als, Autos errichtend, und andererseits, waren sie ein Stückchen, das in Leitungsproduktion arrogant und Wartung vernachlässigt worden sein würden. Infolgedessen waren die Autos und die Maschinen damals mit Unfall einfach synonym. Schlechter Schnittstellenentwurf, Verwirrungsseitenaufstellung, Verzögerung, etc. sind zu zahlreich zu zählen.

Bis 2014 holte Apple CarPlay, dieses wenig cutie und die verschiedenen Autos und die Maschinen von Autofirmen damals und der Erfahrungsabstand in allen Aspekten. Sein Eintritt stellte den Autoschirm, nicht mehr her Staub zu essen.

In gerade einige Jahre hat CarPlay die gesamte Automobilindustrie gefegt, und verschiedene Autofirmen haben „stützten CarPlay“ da eine bedeutende Verkaufsstelle ihrer Modelle und viele alten Fahrzeughalter bereit sind, für zusätzliche Installationen aus ihren eigenen Taschen heraus zu zahlen.

Heute hat CarPlay gewordenes des wichtigsten Bedarfs, wenn Leute ein Auto kaufen. Entsprechend einem Bericht durch Strategy Analytics in den vergangenen Jahren, sagte 23% von Neuwagenkäufern in den Vereinigten Staaten, dass sie CarPlay und mehr als drei in China 1 in 10 Liebe CarPlay haben „müssen“.

Apple hat auch öffentlich angegeben, dass fast 80% von Autokäufern nur erwägt, ein Auto zu kaufen, das CarPlay stützt.

Aber die Tage, wenn Autofirmen mit CarPlay ausgerüstet werden, sind offensichtlich nicht so glücklich.

Im Jahre 2020 beginnend, haben viele Autofirmen angefangen, CarPlay-Vorinstallation auf einigen Modellen zu annullieren und ihre eigenen Automaschinensysteme stattdessen zu benutzen.

Zum Beispiel stützt Ford Edge CarPlay vor dem Modell 2018, aber nach dem Modell 2020, hat es nicht mehr eingebautes CarPlay. Viele Modelle von Honda und von Volkswagen haben auch das ursprüngliche CarPlay. annulliert.

Es gibt viele Gründe, warum Leute nicht CarPlay verwenden.

Das erste ist die gekostete Frage. Obgleich Apple nicht z.Z. CarPlay-Verwendungsgebühren erhebt, erfordert Zugang zu CarPlay MFI-Bescheinigung, Hardware-Käufe und andere Ausgaben.

Es gibt keine allgemeinen Daten bezüglich, wie viel es ist, aber es kann von den Abopreisen spekuliert werden, die BMW von den Benutzern für CarPlay erhoben hat: eine Anzahlung von $300 und eine jährliche Zahlung von $80. Der Preis ist nicht zu groß oder zu klein, aber die Autohersteller sind mehr oder weniger abgeneigt zu zahlen:

Ich holte offensichtlich das Auto mit mir von der Fabrik und Sie benötigen sie nicht, also muss ich für den Service zahlen, damit jeder für freies verwendet, und schließlich nimmt Apple die Daten weg.

In der Vergangenheit waren das Auto, das eigene Autos der Gesellschaften ist, nicht genug stark, und alle Kollegen in der Industrie „zahlten Tribut“, also knirschte jeder ihre Zähne und folgte der Tendenz.

Wichtiger, nachdem die Welle von Autointelligenzschlägen, der Wert von Automaschinensystemen immer wieder gestiegen ist. McKinsey-Analytiker sagen voraus, dass bis 2030, die Verkäufe möglicherweise von Auto-Software erreichen 50 Milliarde US-Dollars.

Deshalb haben Autofirmen gefunden, dass die Anwendung von CarPlay nicht einfach die Samen des indischen Sesams verliert. Wenn dieses fortfährt, sind möglicherweise sie nicht einmal in der Lage, die Wassermelone zu halten.

Zusätzlich zum enormen Software-Markt ist ein anderer Grund, warum Autofirmen kühlen, dass sie glauben, dass Apples neues CarPlay die Linie gekreuzt hat.

Bei das WWDC-Konferenz des letzten Jahres Apples ehrgeizige Mitteilung einer neuen Generation von CarPlay Stola einmal das Rampenlicht vom M2-Chip.

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Die nächste Generation von CarPlay nicht mehr ist mit den großen Unterhaltungsschirm gerade steuern, sie haben verlängert ihre Hände auf eine tiefere Schicht des Autos zufrieden.

Entsprechend der Beschreibung nachdem die neue Generation von CarPlay installiert ist, kann das Armaturenbrett, die Temperaturüberwachung und die Infotainmenteinheit vereinheitlicht werden und integriert werden, und der Schirm und der Armaturenbrett im Auto können retuned durch Apple in der Zukunft.

Um diese Funktionen zu treffen, wird es nicht gelöst indem man einen Schirm wie die erste Generation projektiert. Es erfordert Autofirmen, mehr Schnittstellen zu erschließen und muss auch verschiedene Realzeitinformationen vom Auto dem iPhone des Benutzers übermitteln, das in Apple analysiert und integriert wird. In Ihrer eigenen Software und senden Sie sie schließlich zurück zu dem Autoschirm.

Die Produkteinführung dieser Sache ist wahrscheinlich, Autofirmen zu erfordern, sich sauber und „Spiel“ mit nacktem CarPlay abzustreifen. Wer würde glücklich sein, sie zu ändern?

Obgleich entsprechend Apple selbst, Schwergewichts- Hersteller wie Honda, Nissan und Renault „glücklich“ sind, das neue CarPlay, aber, mehr Autofirmen zu stützen kämpfen noch.

Land Rover und Jaguar sagten: „Er ist zu früh, zu zukünftigen Produkten Stellung zu nehmen.“

Mercedes-Benz sagte auch, dass es nicht an einer neuen Generation von CarPlay festgelegt hat: „Wir werten innerlich alle möglicherweise relevanten neuen Technologien und Funktionen.“ aus.

Die mit intensiveren Reaktionen, wie BMW, das einmal ein loyaler Anhänger von CarPlay war, sprangen gegen ihn. Sie glauben, dass es riskant ist, das gesamte System zu anderen Herstellern zur Steuerung zu überreichen, und beschweren sogar, sich dass CarPlay ein Technologiespiel ist, das in ein paar Jahren gespielt werden kann. Wie eine jahrhundertalte Autofirma seinen Kopf leicht beugen kann.

Sowieso nachdem man herum geschaut hat, gibt es keine allgemeinen Verpflichtungen von den Autofirmen, und die neue Generation von CarPlay wird bestimmt in der Zukunft benutzt.
Obgleich jeder nicht bezweifelt, dass CarPlay der Pionier und der Führer der Autointelligenz ist, sagt es jeder, dass Autos glatt und kurz sein können.

Viele älteren Modelle fahren fort, die Bequemlichkeit von CarPlay für eine lange Zeit zu genießen, um zu kommen.

Aber, bevor CarPlay bedienungsfreundlich war, und die ursprüngliche Automaschine baute auf die Verteidigung, aber dieses bedeutet nicht, dass CarPlay immer führt und die ursprüngliche Automaschine immer schwierig zu verwenden ist.

Die Geburt von Tesla prüft nicht, dass Autofirmen Autoarbeit ohne CarPlay gut machen können.